La voie à suivre chez Infrabel

Infrabel est le gestionnaire de l’infrastructure et l’opérateur des chemins de fer belges. L’entreprise construit, entretient et modernise l’infrastructure du réseau ferroviaire belge. Elle contrôle également tous les trains qui circulent sur son réseau. Infrabel est une entreprise innovante et visionnaire. Elle croit en la conversion de ses actifs actuels en actifs intelligents. Son objectif ? Construire des chemins de fer formidables, où les trains circulent en toute sécurité et à l’heure, tout le temps. En intégrant des technologies modernes dans les systèmes quotidiens existants, le réseau ferroviaire devient plus intelligent.

Infrabel et Amista se sont associés pour développer la partie intelligente de l’entreprise. L’un des derniers actifs intelligents développés est l’outil d’annotation, une extension qui se branche sur une application existante d’Infrabel et sur son backbone SAP. En bref, l’outil d’annotation est une application très simple qui permet d’effectuer des notifications sur les schémas et les documents ferroviaires existants.

L’outil combine la gestion de documents et la mobilité pour créer une application mobile et conviviale permettant aux techniciens de documenter et de stocker leurs inspections sous forme numérique.

Le défi du monde réel

Jusqu’à aujourd’hui, les techniciens d’Infrabel établissaient des rapports papier de leurs inspections. Ce n’était pas toujours facile, sachant qu’ils devaient transporter des documents lors de l’inspection des voies ferrées dans toutes les circonstances (météorologiques). Des informations ou des dessins précieux étaient parfois difficiles à retrouver et à rapporter. La décision a été prise de numériser l’ensemble du processus. Une décision qui permettra de prévenir les accidents en rendant les inspections plus faciles et plus précises.

Les avantages seront nombreux. Non seulement l’administration des techniciens sera simplifiée et plus précise, mais toutes les informations seront suivies, rassemblées de manière centralisée dans un seul système et des résumés globaux seront à portée de main. La communication avec le back-office passera à la vitesse supérieure et la collaboration atteindra des sommets inégalés. Les planificateurs et les techniciens travaillent vraiment ensemble, comme une seule équipe.

Et surtout : le travail des techniciens devient beaucoup plus sûr puisqu’ils doivent passer moins de temps entre les voies et que les symboles corrects sont appliqués automatiquement. Il en résulte des chemins de fer plus sûrs et des trains plus ponctuels. L’idée de l’outil d’annotation est née.

Trois objectifs

La sécurité est une priorité absolue pour Infrabel. Les avancées, aussi innovantes soient-elles, ne sont possibles que si elles sont plus sûres. Non seulement sûr, mais aussi meilleur. L’objectif le plus important est l’amélioration de l’efficacité et de l’innovation. Étant donné que l’outil d’annotation portera les rapports à un niveau numérique, toutes les inspections sont stockées dans le système existant et prêtes à être collaborées. Au quotidien, cela signifie que les techniciens disposent des rapports d’inspection précédents comme référence lors des réinspections. Un grand pas en avant dans l’innovation des processus d’entreprise.

En facilitant l’établissement de rapports plus corrects, l’inspection technique de l’environnement ferroviaire sera non seulement beaucoup plus rapide, mais aussi plus précise.

SAP comme solution

Comme beaucoup d’entreprises publiques, Infrabel dispose déjà d’un énorme réseau. Les nouveaux développements doivent se brancher sur ce réseau, tout doit être connecté au système central. L’un des principaux avantages de SAP est la possibilité de créer ce que l’on appelle des extensions. Il s’agit de petits outils qui fournissent une interface (mobile) pour envoyer des informations au back-office. Concrètement et au quotidien, cela signifie souvent « une application ». Une application mobile sur les smartphones ou les tablettes, qui peut être utilisée pour connecter le backbone au monde réel, sans tracas, avec très peu de place pour les erreurs.

Le chemin à parcourir

Les responsabilités d’Amista dans ce projet étaient de créer une analyse fonctionnelle et une description de toutes les exigences, de mettre en place l’architecture de l’application et de développer l’outil.

Infrabel entretient une bonne collaboration avec Amista depuis plusieurs années. Nous aimons travailler avec Amista en raison de leur mentalité « say-do », ils réalisent vraiment ce qu’ils promettent », déclare Carel Jonckheere, directeur du programme Smart Railway chez Infrabel. « Leur preuve de concept pour ce projet couvrait toutes les exigences et grâce à leur expertise et à leurs consultants motivés et qualitatifs, je savais que nous pouvions compter sur eux. »

Avec l’application, les techniciens travaillent avec des schémas numériques, prennent des notes en utilisant des symboles et des couleurs standardisés. Ils peuvent travailler de manière très structurée et les rapports sont envoyés immédiatement au back-office. Les réparations sont effectuées plus rapidement et le suivi (de la gestion) est meilleur. L’ensemble du processus est automatisé et numérisé. Cela a un impact important sur l’organisation, améliore directement la sécurité et, indirectement, la ponctualité.

Présentation de l’outil d’annotation

L’outil sera utilisé quotidiennement par les inspecteurs techniques, mais aussi par les planificateurs au bureau. La partie dessin interactif sera utilisée sur les Panasonic Toughbooks, les planificateurs ayant accès aux annotations par le biais de PDF sauvegardés. Une petite remarque : l’outil n’est pas un outil autonome. Il s’agit d’un plugin, auquel on peut accéder de manière transparente via l’application UI5 existante, où toutes les interventions peuvent être trouvées.

Pour faire une nouvelle annotation, le technicien sort simplement une intervention planifiée et peut annoter ses remarques sur le plan ou l’image. Pour des raisons de commodité, il peut également prendre des notes sur un document vierge. Le technicien a le choix d’utiliser des dessins ou des textes libres ou, de préférence, d’utiliser la bibliothèque d’icônes standardisée.

L’objectif de l’utilisation d’outils devrait toujours être de simplifier les situations. C’est exactement ce que fait cet outil. Changer le monde, un outil à la fois.

Un flux de travail amélioré

1. Le planificateur planifie une intervention
2. Le technicien reçoit sa planification
3. Une intervention et une inspection ont lieu (voir l’image ci-dessous)
4. Des annotations sont faites
5. Le rapport d’inspection est sauvegardé et envoyé au planificateur, afin qu’il puisse vérifier ses notes.
6. Le planificateur planifie les étapes suivantes

Conditions techniques préalables

Le paysage technique requis pour soutenir l’application comprend principalement l’intégration avec l’application mobile existante (UI5) et avec l’application back-office SAP. L’outil est un plugin Cordova personnalisé (wrapper), construit pour un système d’exploitation Windows 8.1. La compatibilité avec Windows 10 était une condition préalable.

Satisfaction générale

Carel Jonckheere, directeur du programme Smart Railway chez Infrabel, est très enthousiaste :

« En créant une application mobile et conviviale avec des fonctionnalités claires, Amista a porté les inspections techniques à un niveau supérieur. Cet outil possède une excellente interface utilisateur et est facile à utiliser sur le terrain, quelles que soient les conditions météorologiques. » – Carel Jonckheere

« Techniquement, Amista a développé un standard plus élevé pour nos outils », dit-il. « L’intégration de la nouvelle interface dans l’application UI5 existante va certainement améliorer considérablement l’efficacité, la collaboration et la communication, tant pour les techniciens que pour les services administratifs. Nos collaborateurs sur le terrain disposent désormais d’un moyen très efficace de communiquer leurs résultats au reste de l’organisation ».

Carel a une idée précise des prochaines étapes. « Cette première version doit être testée, utilisée et évaluée de manière approfondie avant que nous n’envisagions une deuxième version, couvrant éventuellement des fonctionnalités supplémentaires. Bien entendu, il est toujours possible d’apporter des améliorations et je compte sur Amista pour y parvenir et développer notre partenariat. »

Le point de vue d’Infrabel sur l’innovation

Dans une brève interview, nous avons demandé à Carel Jonckheere sa vision de l’avenir. Quelle sera l’orientation d’Infrabel dans les années à venir ?

« Infrabel se veut une entreprise innovante de haute technologie, nous travaillons dur pour avancer vers une révolution numérique. En ce qui concerne notre projet Smart Railways, nous pensons que l’innovation est essentielle. L’un de nos objectifs est de réduire le temps passé par nos collaborateurs à proximité des voies ferrées. Les trains intelligents mesureront les données à l’aide d’inspections vidéo et de capteurs. Bien sûr, nous aurons toujours besoin de personnes à proximité des voies ferrées pour les contrôles et les réparations, en utilisant l’outil d’annotation par exemple, mais notre objectif est de créer un lieu de travail numérique. Par exemple, nous utilisons déjà la réalité virtuelle pour former et éduquer les personnes qui doivent surveiller les chemins de fer pendant les travaux d’entretien ».

« La révolution numérique est en marche et des entreprises innovantes comme Amista nous aideront à atteindre nos objectifs. – Carel Jonckheere

Contactez-nous pour plus d’informations sur les extensions sur SAP, la maintenance, le développement d’actifs innovants et d’applications mobiles,… Au sein d’Amista, nous disposons d’une équipe de développement capable de concevoir des interfaces utilisateurs à la fois puissantes et simples. Nous apportons notre expertise dans l’intégration de différentes plateformes et le développement d’applications. Nos applications offrent aux utilisateurs un accès facile et rapide à des informations pertinentes, leur permettant de réaliser des activités qui n’étaient pas possibles auparavant. Qu’il s’agisse de vérifier des pistes ou d’effectuer des activités de maintenance, les systèmes d’entreprise doivent fournir l’information à tout moment et en tout lieu.